Almedalen 2014: Elmarknaden är inte död

Inom 10 år kommer tre kärnkraftverk att stängas, men de låga elpriserna gör att det inte är lönsamt att ersätta bortfallet. Hur det ska lösas var ämnet för ett seminarium på onsdagen.

Det behövs elmarknadspriser på mellan 50 och 70 öre per kWh för att bygga ny elproduktion – oavsett energislag. Idag ligger priset på bara 30 öre och väntas fortsätta vara lågt de närmaste åren. Samtidigt planeras stängning av landets tre äldsta kärnkraftreaktorer, Ringhals 1 och 2 samt Oskarshamn 1 inom de närmaste tio åren, med stora produktionsbortfall som följd. Detta dilemma behandlades på Vattenfalls seminarium "Elmarknaden är död – länge leve elmarknaden", som genomfördes i Visby på onsdagen.

Mikael Odenberg, generaldirektör på Svenska Kraftnät, pekade på kontinenten där man på flera håll diskuterar att ersätta kraftbolagen för att behålla fossila anläggningar som kanske bara behövs ett fåtal timmar per år när förnybar energi inte räcker för att täcka behovet. Men frågan hur elmarknaden ska utformas är en fråga för politikerna, sa han.
– Vi har en fungerande, transparent elmarknad idag. Faran är de olika nationella lösningar som görs idag. Det är bekymmersamt och skapar snedvridningar och gör att marknaden fungerar sämre, sa Mikael Odenberg.

Miljöpartiets Lise Nordin menade att el är att betrakta som en samhällsfunktion och att det är politikernas uppgift att se till att det produceras tillräckligt. Hon menade även att subventionerna till förnybart måste ses i ljuset av subventioner till fossil- och kärnkraft, och pekade på Storbritannien där ny kärnkraft nu garanteras ett pris på 1 krona/kWh i 35 år.
– Det är klokare att använda de pengarna till förnybar energi. Vindkraft kostar bara hälften, sa hon.

Mats Odell (KD) betonade vikten av en blocköverskridande politisk överenskommelse. Han framhöll även att Sverige med sin tunga och elintensiva basindustri är beroende av stabil och billig elproduktion och menade att en snabbare avveckling av kärnkraften, som Miljöpartiet förespråkar, är att kasta pengar i sjön. Han menade också att det kan bli aktuellt att subventionera nya kärnkraftbyggen om det blir nödvändigt.

Vattenfalls Nordenchef Torbjörn Wahlborg, pekade på att det finns alternativ till subventioner: I flera andra länder använder man sig av auktioner, där energibolag får lämna anbud på att bygga ny kapacitet.
– Vi ska ha klart för oss att det nordiska energisystemet är kanske världens mest uthålliga och i princip utan koldioxidavtryck. Men det behövs förändring på elmarknaden för att få in ny kapacitet. Idag går det inte att bygga någonting alls om det inte subventioneras, sa han.

Lennart Söder, professor på KTH, sa att det finns två vägar att gå – en kapacitetsmarknad, där kraftbolagen kompenseras för stillastående (fossil)kraft, eller en fri marknad där priserna varierar starkt beroende på hur mycket det blåser. Priserna kan komma att variera mellan noll kronor vissa dagar med gynnsamma väderförhållanden till 30-40 kronor per kWh de dagar som gasturbiner måste startas för att täcka behoven.
– Politikerna måste inse detta och de behöver också förstå att om man inte låter produktionspriset slå igenom på elpriset får man inte aktiva konsumenter som anpassar efterfrågan efter utbud och pris.

Se även

Illustration av det nya kontoret i Jokkmokk – en modern kontorsbyggnad i trä vid en gata, omgiven av träd.

Vattenfall inviger nytt kontor i Jokkmokk med 100 arbetsplatser

Vattenfall inviger det nya kontoret i hjärtat av Jokkmokk och samlar tidigare sex utspridda verksamheter, affärsenheter, på en ort.

Läs hela artikeln
Kraftledning intill grusväg på Gotland.

Vattenfall genomför framflyttade tester av reservkraften på Gotland

Den i höstas aviserade testen av reservkraften på Gotland kommer att genomföras i slutet av april.

Läs hela artikeln
Elbilar parkerade mellan röda trähus i grönskande miljö.

Stort pilotprojekt för dubbelriktad laddning med Vattenfall, Energy Bank och Volkswagen

Vattenfall och Energy Bank testar dubbelriktad laddning i mellersta och södra Sverige tillsammans med Volkswagen.

Läs hela artikeln