Almedalen 2014: ”Ketchupeffekt för elbilar”

Många tror att eltransporter kommer att vara ett starkt växande segment de närmaste åren. Och det var också den övervägande åsikten bland paneldeltagarna.

Vattenfalls undersökning stödjer den synen: nästan varannan tillfrågad säger sig intresserad av att köpa en elbil eller laddhybrid de närmaste åren, motsvarande tre miljoner svenskar.
– Det är tydligt att det är på väg att lossna. Det kan mycket väl bli en ketchupeffekt framöver, sa Daniel Johnsson (C ), statssekreterare på Näringsdepartementet.

Susanna Baltscheffsky chefredaktör på Ny Teknik var mer dämpat optimistisk, särskilt när det gäller batterikapaciteten.
– Studier tyder på att det kommer dröja till 2050 innan batterierna ger samma räckvidd som bensin. Räckviddsångest är ett reellt problem och vi får inte glömma att det finns andra alternativ än eldrift, sa hon.

Nanna Wikholm, från Stockholms läns landstings Tillväxt- och regionplaneringsutskott såg eldriven kollektivtrafik som en del av framtiden för Stockholm.
- Vi växer snabbt och måste bygga tätt. För att hantera det behöver vi en övergång till elbussar, sa hon.

Mattias Tingvall, affärsutvecklingschef på Vattenfall påpekade att det finns lönsamhet i ladd-infrastruktur, framför allt när det gäller snabbladdningsstationer och laddningsstationer för bussar, lastbilar och andra kommersiella fordon.
– Transporter står för 30 procent av trafiken. Det är ett allt för stort segment för att inte adressera, sa han.

Tingvall menade också att det inte är Vattenfalls roll att ta fram de produkter och lösningar som krävs för att bygga upp en infrastruktur.
– Vi kan inte utveckla lösningarna men vi kan se till att de företag som gör det får avsättning för sina produkter, sa han.

Susanna Baltscheffsky lanserade idén om en innovationstävling för att stimulera teknikutveckling och expertisbyggande kring elfordonsladdning i Sverige och Daniel Johansson efterlyste tätare samarbete mellan olika delar av näringslivet.
– Vi är duktiga på IT, kraft och fordon. Jag skulle önska att man jobbade tätare tillsammans. Vid ett besök i Sydkorea nyligen såg jag mycket sådant, som Samsung som arbetar intensivt för att utveckla bättre batterier och energilager, sa Daniel Johansson.