Byggnationer vid busshållplatser vid Ropsten och Karolinska Institutet
Vid ändhållplatserna för busslinje 73 i Stockholm – Ropsten och Karolinska Institutet – kommer det inom kort att påbörjas byggnation och montering av laddstationer för framtidens busstrafik.
Bussarna snabbladdas vid ändhållplatserna och med ett fullt batteri kan de köra upp till sju kilometer – tyst och avgasfritt – helt på el. De åtta bussarna, som är tillverkade av Volvo, kommer att trafikera linjen och jämfört med konventionella dieselbussar har laddhybriderna 75 procent lägre bränsleförbrukning och en minskning av koldioxidutsläpp med 90 procent, då bussarna kommer att använda biodiesel och vindel.
Med elförbrukningen inräknad är den totala energibesparingen cirka 60 procent. Bussarna är betydligt tystare än vanliga dieselbussar; ljudnivån vid eldrift är i nivå med normal samtalston. Under en testperiod kan man se bussarna i trafiken då elladdningen ska trimmas in och förarna specialutbildas.
Målsättningen är att samtliga laddhybridbussar trafikerar linje 73 under våren 2015.
Se även
Geabs vd Julius Bengtsson går vidare till nytt uppdrag
Geabs vd Julius Bengtsson har valt att gå vidare till ett nytt uppdrag och har tackat ja till tjänsten som flygplatschef på Visby Airport.
Elmarknaden just nu: Ostadigt höstväder kan dämpa de höga elpriserna
Mindre blåst och regn innebär också mindre vindkraft och lägre vattennivåer. Detta i kombination med mindre kärnkraft har minskat tillgången på el och höjt elpriserna.
Därför skiljer sig svensk kärnkraft från Europa vid värmeböljor
Sommarens värmeböljor har satt fokus på en avgörande del av kärnkraftens funktion: kylningen. Flera kärnkraftverk i Europa har behövt begränsa eller stoppa produktionen, medan Vattenfalls an...