Byggnationer vid busshållplatser vid Ropsten och Karolinska Institutet
Vid ändhållplatserna för busslinje 73 i Stockholm – Ropsten och Karolinska Institutet – kommer det inom kort att påbörjas byggnation och montering av laddstationer för framtidens busstrafik.
Bussarna snabbladdas vid ändhållplatserna och med ett fullt batteri kan de köra upp till sju kilometer – tyst och avgasfritt – helt på el. De åtta bussarna, som är tillverkade av Volvo, kommer att trafikera linjen och jämfört med konventionella dieselbussar har laddhybriderna 75 procent lägre bränsleförbrukning och en minskning av koldioxidutsläpp med 90 procent, då bussarna kommer att använda biodiesel och vindel.
Med elförbrukningen inräknad är den totala energibesparingen cirka 60 procent. Bussarna är betydligt tystare än vanliga dieselbussar; ljudnivån vid eldrift är i nivå med normal samtalston. Under en testperiod kan man se bussarna i trafiken då elladdningen ska trimmas in och förarna specialutbildas.
Målsättningen är att samtliga laddhybridbussar trafikerar linje 73 under våren 2015.
Se även
Så mäts snön som styr vårfloden i Luleälven
När vintern ligger som tyngst mäts snötäcket i de svenska fjällen för att kartlägga hur mycket vatten som väntar när snön börjar smälta – ett avgörande arbete för vattenkraftens årscykel.
Mellanlagring av använt kärnbränsle föreslås på Väröhalvön
Vattenfall och Videberg Kraft arbetar för att möjliggöra ny kärnkraft på Väröhalvön bredvid Ringhals. Att presentera en metod för mellanlagring visar att vi kan ta ansvar för hanteringen av ...
Hur algoritmer stärker den tyska pumpkraften
Att pumpa vatten för vattenkraftproduktion har gjorts i årtionden. I Tyskland används nu algoritmer för att göra produktionsmetoden ännu mer värdefull för elsystemet.