Första elbusslinjen med trådlös laddning snart här

Statsminister Stefan Löfven och biståndsminister Isabella Lövin, nyvalt språkrör för Miljöpartiet, besökte förhandsvisningen av elbussprojektet hos Scania i Södertälje.

– Detta unika elbussprojekt är ett exempel på att Sverige kan bli ledande i omställningen till hållbara transporter och även ledande inom export av produkter och lösningar för hållbara transporter, sa Stefan Löfven.

Regeringen intresserad av elbussar med trådlös laddning.

I samband med förhandsvisningen av den trådlöst laddningsbara elhybridbussen hos Scania i Södertälje presenterade den svenska regeringen ett samverkansprogram för "nästa generations resor och transporter".

Unikt bussprojekt

Elbussprojektet i Södertälje är ett samarbete mellan bland annat Södertälje kommun, Scania, KTH, SL och Vattenfall. Projektet är det första i Sverige med trådlös induktiv laddning av en elhybridbuss som ska gå i ordinarie kollektivtrafik från och med hösten 2016.

– Vattenfall arbetar aktivt för fossilfria transporter där el kommer att ha en mycket viktig roll för att Sverige ska nå den ambitionen. Vattenfall är en av de ledande aktörerna i att utveckla smarta och driftsäkra laddtjänster för både företag, kommuner och privatpersoner, säger Susanna Hurtig, chef för e-mobility på Vattenfall i Norden.

Vattenfalls roll i försöksprojektet med laddhybridbussen i Södertälje är att svara för att bygga upp laddstationen som ska möjliggöra eldriften.

Vattenfalls Susanna Hurtig, Peter Georén från KTH och Hedvig Paradis, Scania.

– Vattenfall äger också laddinfrastrukturen och kommer att koppla upp den mot vår IT- plattform för laddtjänster som möjliggör aktiv övervakning och fjärrstyrning. Driftssäkerhet kommer att vara a och o för en storskalig övergång till eldrift, säger Susanna Hurtig.

Just nu pågår tester av elhybridbussen och installation av den trådlösa laddstationen i Södertälje. Ett laddsegment anläggs i gatuplanet vid hållplatsen och elen överförs trådlöst via mottagare under golvet på bussen.

Snabbladdningen av batteriet sker helt trådlöst genom så kallad induktiv laddning. Batteriet är placerat på bussens tak och laddas fullt på 6-7 minuter. Elhybridbussen kan gå större delen av busslinjens sträckning på cirka tio kilometer tur och retur på ren el. Bussen har även en dieselmotor som går på biodiesel vilket gör att bussen även klarar längre sträckor utan laddning.

Invigningen av elhybridlinjen 755 och den trådlösa laddstationen planeras äga rum i november 2016.

Flera laddlösningar

– Vattenfall deltar i flera utvecklings- och demonstrationsprojekt inom elektrifiering av bussar, lastbilar och elbilar, säger Johan Tollin, ansvarig för forskning och utveckling av e-mobilitylösningar inom Vattenfall. Vattenfall har till exempel tagit i drift två laddstationer för åtta elhybridbussar i reguljär kollektivtrafik i Stockholm – linje 73 – där snabbladdningen sker via en strömavtagare på bussens tak,. Vi deltar även i projekt inom trådlös laddning av personbilar och lastbilar i Göteborg, Stockholm, Uppsala och vid Arlanda flygplats.

Fakta

Trådlös hållplatsladdning är ett samverkansprojekt mellan Scania, Södertälje kommun, KTH, SL och Vattenfall. Energimyndigheten har finansierat projektet med 8,5 miljoner kronor.