En stille revolution: Københavns skraldebiler bliver elektriske

Lyden af en skraldebil, der bakker. Raslen fra skraldespandslåg, der bliver åbnet. Støjen fra motoren, der gasser op, når skraldespandene bliver løftet op og tømt i lastbilerne. Affald, der skærer tænder og beklager sig, mens det bliver komprimeret. En lastbils acceleration, når den kører videre til det næste hus.

Støjende skraldebiler er en integreret og accepteret del af storbyens lydbillede. Rumlen fra skraldebilernes dieselmotorer og hydraulik er en del af hverdagen. Men når affaldsindsamlingen pludselig bliver usædvanligt stille, bliver lydbilledet så mærkværdigt, at folk begynder at undre sig over, hvad der er sket.

Eldrift har virkeligt forbedret arbejdsmiljøet for Kazius Svendsen. Foto: Karen Rosetzsky

Byens lydbillede har ændret sig

Skiftet til elektriske lastbiler er sket i løbet af det seneste års tid. Det kommunale renovationsselskab Amager Ressourcecenter (ARC) har benyttet Scanias elektriske skraldebiler i nogen tid, og skiftet fra fossile brændsler til el har fundamentalt ændret storbyens lydbillede.

”Tidligere kunne man høre vores lastbiler overalt, når vi kørte ad smalle gader, men nu lægger man næsten ikke mærke til os,” siger Ole Elkjær, daglig driftsleder hos ARC.

”Hvis man skal sige noget, så er vi nok næsten for stille nu. Når vores chauffører stopper for rødt lys, bliver cyklister og fodgængere nogle gange chokerede, når vores store lastbiler sætter næsten helt lydløst i gang.”

Lastbilerne er udviklet i et samarbejde mellem ARC og Scania, der omfattede simuleringer med henblik på at vurdere, hvordan lastbilerne ville agere på vejen. Der er også lagt meget arbejde i at maksimere batteriernes kapacitet. Samtidig risikerer for store batterier at optage for meget plads i de nye køretøjer.

Ud over reduceret støj har de 86 skraldebiler, som Scania leverede til ARC for godt et år siden, også haft en positiv virkning på udledningerne.

"København har en ambition om at blive CO₂-neutral, og det er et af de initiativer, man har taget for at nå dertil," siger salgsdirektør Anton Freiesleben, Scania. "Hvis man oplader lastbilerne med grøn energi, kan man sige, at de er fuldstændig klimaneutrale, fordi det er fuldstændig udledningsfrit at køre med dem."

Lyden af stilhed: Julian Bengtsen and Kazius Svendsen nyder den stille summen fra deres elektriske skraldebil. Foto: Karen Rosetzsky

Elektrisk viser vejen frem

Det er antallet af lastbiler, der gør dette projekt til noget særligt. Freiesleben roser ARCs dristige beslutning om at udskifte en stor del af lastbilflåden mere eller mindre på én gang. Hvor affaldshåndteringen i Danmark tidligere var inspireret af udviklingen i Norge og Sverige og i høj grad var afhængig af biogasdrevne skraldebiler, så viser elektrificeringen nu vejen frem.

”Vi har haft besøg fra en lang række forskellige byer og lande, som gerne vil forstå, hvordan vi – ARC og Københavns Kommune – har været i stand til at tage dette skridt. Det er blevet en glimrende måde for Danmark og København at vise, at vi er på forkant. Så vidt jeg ved, er der ingen anden by i verden, der har gennemført en sådan forandring på så bredt og omfattende et niveau,” siger Freiesleben.

Ud over mindre støj for beboerne har skiftet til el naturligvis også betydet meget for dem, der arbejder i og på lastbilerne. Elkjær siger, at chaufførernes arbejdsmiljø er blevet enormt forbedret takket være den mere støjsvage drift. De kraftige motorer, hvis kapacitet Scania har været nødt til at begrænse for at undgå unødvendigt slid på dækkene, gør kørslen til en fornøjelse.

"Chaufførerne elsker disse lastbiler, fordi det er så problemfrit at køre dem," siger Freiesleben. ”Selv hvis man sammenligner med den mest velkørende og brugervenlige dieselskraldebil, føles diesellastbilen gammeldags i forhold til den elektriske. Elektriske lastbiler har et helt andet niveau af modernitet. Men den største forskel – selv for chaufførerne – er de lavere støjniveauer.”

Elkjær tilføjer:

”Da vores chauffører begyndte at bruge de nye lastbiler, bemærkede de hurtigt, at støjniveauet inde i lastbilerne var faldet markant. Jeg har arbejdet i denne branche i mere end 10 år, og jeg har aldrig tidligere oplevet en sådan stilhed, som man opnår i disse førerhuse. Forleden sagde en chauffør til mig: 'Nu kan jeg høre min radio!'”