Ruotsin Åressa järjestettävissä alppihiihdon MM-kisoissa käytetään sähköautojen ja sähkömoottorikelkkojen lataamiseen jättiakkua.

Åren akkuvarasto seuraavaksi sähköautoralliin

Vattenfallin liikkuva energiavarasto vahvistaa verkkoa siellä missä sitä eniten tarvitaan. Ruotsin Åressa järjestettävissä alppihiihdon MM-kisoissa käytetään sähköautojen ja sähkömoottorikelkkojen lataamiseen jättiakkua.

Suuren årelaishotellin läheisyydessä Åre-järven rannalla on kaksi konttia. Niistä oranssi on eurooppalaisen tv-yhtiön käytössä. TV-yhtiön lähetyksiinsä tarvitseman lisävirran tuottava dieselgeneraattori käy koko ajan. Aivan vieressä ovat Vattenfallin älykäs mobiili energiavarasto, jossa kahdeksan sähköauton akkua tuottaa 340 kilowattituntia sähköä. Järjestäjän sähköautot ja vierailijoiden liikennettä kisapaikalle ja takaisin hoitavat sähkömoottorikelkat ladataan meluttomasti ja ilman hiilidioksidipäästöjä.

Tämä on selkeä esimerkki kahdesta erilaisesta tavasta ratkaista haaste järjestää suurtapahtuman sähkönsyöttö. Dieselgeneraattorit ovat tavallisia, kun paikkakunnan sähköverkko ei kestä ylikuormitusta. Tilapäiset kaapelivedot ovat myös tavallisia – pahimmassa tapauksessa seurauksena on ylikuormitettu sähköverkko. Ratkaisu voi olla liikkuva energiavarasto, jota voidaan tarpeen mukaan siirtää paikasta toiseen. Tekniikkaa testataan ensimmäisen kerran alppihiihdon MM-kisoissa Åressa.

Joustavat ratkaisut älykkäimpiä

– Meillä on hanke, jota kutsumme nimellä "Lumesta saareen". Tehontarve muuttuu vuodenajan mukaan. Hiihtopaikkakunnalla, esimerkiksi Åressa, on suuri sähköntarve muutamana talviviikkona vuoden aikana. Sähköinfrastruktuurin rakentaminen muutamaksi viikoksi ei ole ympäristöälykästä. Siten tarpeen mukaan siirrettävät joustavat ratkaisut ovat erittäin fiksuja. Lämpimänä vuodenaikana energiavarasto kuljetetaan esimerkiksi saaristoon, jolloin infrastruktuuria ei tarvitse rakentaa sinne, sanoo Erik Berntsen, Network Solutionin, Vattenfallin sähkönjakelun tytäryrityksen liiketoimintasuunnittelija.

Sähköautoralli Jokkmokkissa

Åren MM-kisaviikkojen jälkeen energiavarasto siirtyy Pohjois-Ruotsin Jokkmokkiin lataamaan autoja sähköautoralliin. Kiinnostusta on myös Arjeplogin testiradalla, jossa sähköautoja testataan 12 viikkoa vuodessa.

– Olemme muutoksen kynnyksellä, kuljetuksen sähköistäminen tapahtuu ensin ja se tulee tapahtumaan nopeasti. Haluamme olla valmiina, ja olemme tilanneet jo useita siirrettäviä energiavarastoja eri kokoisina. Näille ratkaisuille löytyy ehdottomasti tulevaisuus, toteaa Erik Berntsen, joka on ollut mukana suunnittelemassa siirrettävää energiavarastoa.

Katso myös

HYBRIT: SSAB, LKAB ja Vattenfall rakentavat Luulajaan ainutlaatuisen, neljännesmiljardin Ruotsin kruunun pilottilaitoksen vetykaasun suuren mittakaavan varastointia varten

SSAB, LKAB ja Vattenfall aloittavat fossiilivapaan vetykaasun varastointiin tarkoitetun pilottivaiheen kalliovaraston rakentamisen Luulajaan HYBRIT-pilottilaitoksen läheisyyteen.

Lue koko artikkeli
LKAB:n toimitusjohtaja Jan Moström, SSAB:n toimitusjohtaja Martin Lindqvist ja Vattenfallin toimitusjohtaja Anna Borg.

HYBRIT: SSAB, LKAB ja Vattenfall aloittavat tulevaisuuden fossiilivapaan terästuotannon teollistamisen – maailman ensimmäinen fossiilivapaan rautasienen tuotantolaitos Ruotsin Jällivaaraan

SSAB, LKAB ja Vattenfall ovat nyt ottamassa uuden ja ratkaisevan askeleen fossiilivapaan teräksen tuotannossa maailmanmarkkinoille. HYBRIT-hankkeessa kehitetyn tekniikan teollistaminen ...

[Missing text '/newslistpagetemplate/NewsItemPage' for 'Finnish']
Scanian kuorma-auto

Ruotsi ja Saksa johtavat sähköteiden kehittämistä

Saksa ja Ruotsi ovat maailman johtavia maita sähköteiden reaaliaikaisissa tutkimuksissa. Maailman ensimmäinen langaton sähkötie on valmistunut Gotlantiin.

[Missing text '/newslistpagetemplate/NewsItemPage' for 'Finnish']