Wind mee voor Nuon Solar Team
Deze test was van groot belang voor het Nuon Solar Team omdat dit het resultaat weergeeft van de tot nu toe geschatte luchtweerstand. De lucht moet zo ongestoord mogelijk over de auto stromen. Hoe minder de luchtweerstand, des te gladder en rustiger de wagen kan rijden. Daardoor maakt het team weer een grotere kans op tijdwinst. De gemeten luchtweerstand is te vergelijken met de luchtweerstand die je voelt als je in een rijdende auto op de snelweg een boek ter grootte van een A4-tje uit het raam steekt.

1 op 133
Nuna5 ondervindt 30% minder luchtweerstand dan de vorige Nuna. De weerstand is maar liefst tien keer kleiner dan die van een gewone personenauto. "Een gemiddelde personenauto heeft bij 100 kilometer per uur al snel een luchtweerstand van ongeveer 30 kilo. Nuna5 rijdt in Australië volledig op zonne-energie. Maar als de auto daar met een gewone benzinemotor zou rijden, dan zou het verbruik 1 op 133 zijn. De hele race van ongeveer 3000 kilometer zou dan slechts 23 liter benzine vergen", vertelt teamleider Rein van den Eijnde. Luchtweerstand is een van de belangrijkste oorzaken voor het hoge benzineverbruik van auto’s op de snelweg. Daarom is het belangrijk dat de lucht zo ongestoord mogelijk over de auto stroomt.Leuke weetjes over de aerodynamica van Nuna5
- De technologie van Nuna5 is gebaseerd op zweefvliegtuigtechnologie.
- Nuna5 heeft evenveel luchtweerstand als de zijspiegel van een Ford Transit.
- De luchtweerstand van Nuna5 is 36 keer minder dan een Hummer 2.
- Bij zijwind, wordt de luchtweerstand van Nuna5 minder. Dat komt doordat de wielkappen een speciale vorm hebben waardoor ze bij zijwind gaan werken als de zeilen van een zeilboot.
- Voor de cockpit zit een klein driehoekig gat. Dit is een speciale lage luchtweerstandinlaat voor frisse lucht voor de coureur.