Här kommer den bajsdrivna bussen

Först kom den kissdrivna elen – nu är de bajsdrivna bussarna här. Och båda idéerna kommer från Bristol i England. News from Vattenfall skrev nyligen om kisselen som forskare i Bristol låg bakom. Nu har ett företag i samma stad introducerat en buss som drivs enbart av mänsklig avföring.

Storbritanniens första bajsdrivna buss plockar upp resenärer på flygplatsen i Bristol

En stinkande verksamhet, kan tyckas – men syftet är faktiskt att förbättra luftkvaliteten. Metangas från avfall på en avloppsanläggning används för att driva bussen. Den kan färdas 30 mil på en enda tank förädlat bajs, vilket motsvarar ett års exkrement från fem personer.

– Gasdrivna fordon har en viktig roll att spela när det gäller att förbättra luftkvaliteten i brittiska städer, men med Bio-Bus har man tagit det hela ett steg längre. Den drivs ju faktiskt av personer som bor i lokalområdet – kanske till och med av just de som sitter på bussen, säger Mohammed Saddiq, vd för det lokala avloppsreningsverket GENeco i en intervju i The Guardian.

Pendlare ska åka bajsbuss

Storbritanniens första bajsdrivna buss, som fått smeknamnet ”nummer två”, togs i drift i slutet av förra året och har trafikerat sträckan mellan Bath och Bristols flygplats. Bussen har rönt stor uppmärksamhet över hela världen, och den kommer nu att börja köras fyra dagar i veckan inne i stan.

Framtidens hållbara bränslen

Bristol har länge haft en särskild relation till avföring. Redan 1997 tog två forskare vid Bristol University fram Bristol Stool Chart, eller Bristolskalan, som är ett hjälpmedel för att bedöma konsistens och form på mänsklig avföring. Kanske kan den få ett nytt användningsområde som en stinkande vägledning till framtidens hållbara bränslen?

Kisskraft: Gult är det nya grönt
Om Bristolskalan på Wikipedia

Se även

Arbete med rivningsrobot. Foto: Nicklas Tjernlund
Foto: Nicklas Tjernlund

Nedmontering av de sista större delarna i Ågestaverket

Vattenfall inledde demonteringen av Ågestaverket sommaren 2020, och under det här året rivs de tre sista större delarna: den biologiska skärmen, bränsleförvaringen och ånggeneratorerna.

Läs hela artikeln
3D-visualisering av CSS vid Sleipner, Norge. Copyright: Equinor
Equinor

I Sleipnerfältet i Norge har koldioxid pumpats ner i berget sedan 1996

Samtidigt som debatten om avskiljning och lagring av koldioxid (carbon capture and storage, CCS) går varm på andra håll, har koldioxid lagrats djupt under Nordsjön utanför Norges kust sedan ...

Läs hela artikeln
Lätta moln som speglas i en sjö

Vattenfall ser över HySkies-projektet

Vattenfall och Shell ser över omfattningen av elektrobränsleprojektet HySkies med ambitionen att hitta nya partners till Vattenfall.

Läs hela artikeln