Elbuss under laddning

Vattenfall och LKAB testar elbuss för transport i gruvorna

Vattenfall har tillsammans med LKAB genomfört ett test med elbuss för att transportera gruvpersonalen i Malmberget och Kiruna till sina arbetsplatser. LKAB ser tester av elbussar som ett led i att elektrifiera hela gruvdriften och på så sätt både minska företagets totala koldioxidutsläpp och behovet av dyr ventilation i gruvorna.

Vattenfall har av LKAB fått i uppdrag att undersöka vad en konvertering till helelektriska bussar för persontransport både ovan och under jord skulle innebära.

– Med vår funktionslösning Power-as-a-Service tar vi ett totalåtagande där vi bygger, finansierar, ansvarar för driften och äger laddinfrastrukturen för elbussar, säger Peter Hellberg, affärsutvecklare på Vattenfall Network Solutions.

Ren luft i gruvan är en förutsättning för produktionen. Idag krävs mycket energi för att driva ventilationen.

– Kan vi minska dieselavgaserna i gruvan vinner både människa och klimat på det. Vi kommer att minska våra koldioxidutsläpp med sju ton per månad om vi kan ersätta alla våra befintliga dieselbussar som transporterar ner vår personal i gruvorna, säger Stefan Strömbäck, produktionschef inom Driftservice vid LKAB i Malmberget.

Elbuss testas

Elbussen som nu testats är tillverkad av finska Linkker och har kapacitet att transportera 44 personer vid varje tur. Bussen har testats under hösten 2019 i Malmberget och Kiruna, både ovan och under jord, och nu diskuteras ett längre samarbete.

Bussresan till gruvans lägsta nivå på 1345 meters djup är 1,5 mil lång och tar omkring 35 minuter. Förutom att elbussar inte släpper ut några avgaser så kan bussen utnyttja nedförslutningarna till att generera energi som kan lagras i bussens batteri. Detta förlänger bussens aktionsradie samtidigt som slitaget på bussens bromsar minskar.

Idag används en laddare med kabelanslutning som elbussen laddas med under natten. Elbussar som går i stadstrafik kan snabbladdas med så kallade pantografer, en strömavtagare på bussens tak, något som är möjligt även på denna buss.  


Fakta om Power-as-a-service:

Vattenfall Network Solutions ansvarar för ägandet, förvaltningen samt drift och underhåll av elbussen och laddstationen under projekttiden. Konceptet är en del av Power-as-a-service och formellt sker leveransen från Vattenfall Elanläggningar AB.

Fakta om LKAB:s gruvor:

LKAB är en internationell högteknologisk gruv- och mineralkoncern som bryter och förädlar Norrbottens unika järnmalm för den globala stålmarknaden. Hållbarhet är kärnan i bolagets affärsidé och ambitionen är att vara ett av de mest innovativa, resurseffektiva och ansvarstagande företagen i branschen. Koncernen, som omsatte cirka 31 miljarder kronor 2019 och har cirka 4 300 anställda i 12 länder, rymmer även industrimineraler, borrsystem, tågtransporter, bergtjänster och fastighetsbolag.

Läs mer om LKAB:s elbusstester i Malmberget 

Läs mer om energilösningar från Vattenfall Network Solutions 

Se även

Illustration som visar en bil utanför ett tecknat hus

Vattenfall i pilotprojekt med 200 eldrivna Volkswagen

Elanvändningen i Sverige väntas öka de kommande 20 åren samtidigt som andelen väderberoende el ökar. Dubbelriktad laddning, lagring och fossilfri el är delar i ett pilotprojekt för att använ...

Läs hela artikeln
Henrik Nordström, ny chef för Vattenfall InCharge Norden. Foto: Håkan Sjöström

Henrik Nordström ny chef för Vattenfall InCharge Norden

Henrik Nordström har utsetts till ny chef för Vattenfall InCharge i Norden efter Susanna Hurtig som avgick vid årsskiftet.

Läs hela artikeln
Närbild på en hand som kopplar in en laddare i en elbil

Flexibilitet: Nytt samarbete kring elbilsladdning stöttar elsystemet

Vattenfall och Waybler har tecknat ett avtal som innebär att elkunder med Wayblers laddlösningar kan få tillgång till Svenska kraftnäts stödtjänstmarknader.

Läs hela artikeln