Rejäla doningar vid rotorbyte på Ringhals 4

Bland de 2 500 spännande jobb och insatser som planerats in under den årliga översynen av Ringhals 4 tillhör rotorbytet i en av turbingeneratorerna de tyngre. 60 000 kilo motsvarar ungefär 38 normalstora personbilar.

Fem ringhalsare och nio konsulter från Arabelle är involverade för att bidra med sina respektive kompetenser. Det handlar om lyftledare, lastkopplare, signalmän, chaufför och säkerhetsansvarig, utöver alla som jobbat med förarbeten. Inför denna insats har planering, kommunikationsvägar mellan alla inblandade, logistik och säkerhet gåtts igenom på möten och PJB:er och beräkningar gjorts med stor noggrannhet.

Revisionsräven ”Hansa” arbetsledde teamet

En av de som har koll på läget under arbetet med rotorbytet är Hans-Olov ”Hansa” Åström, som är arbetsledare för teamet som ska genomföra uppdraget. Han är ”ambulerande” revisionskonsult och har stor erfarenhet av avancerade uppdrag.

Hans-Olov Åström, mer känd som Hansa, har rutin från ett stort antal utmanande uppdrag.

- Det är väldigt intressant att besöka olika kärnkraftverk och få hjälpa till under de intensiva översynsperioderna. Genom åren har det blivit en lång rad olika jobb som utmanar lite extra, men genom samarbete och kompetenta medarbetare brukar vi lösa jobben, säger Hansa.

Med hjälp av en rejält dimensionerad travers lyftes den nya rotorn upp och placerades sedan på en solid platta där den fixerades. Varje moment genomfördes självklart med största respekt för de krafter det innebär att förflytta en pjäs av den här kalibern och förberedelserna var noggranna.

Veckor av förberedelser kokar ner till fyra timmar

Själva transporten och lyftet av rotorn görs på runt fyra timmar. Förarbeten med rotorn gjordes under en vecka och hundratals timmar av förberedelser och beräkningar har alltså krävts av olika avdelningar för en tidsmässigt kort praktisk insats.

Rotorn har manövrerats och lagts på sin mellanstation. Beräkningarna visade sig vara helt rätt för en lyckad operation.

- Man ropar liksom inte bara in killarna och tjejerna när det är dags. Alla vet precis vad de ska göra och vilka åtgärder som behövs för att lyckas. De mest utmanande delarna är placering av komponenter och planering av ”lay down areas” eftersom det är trångt på turbinplan vid en sån här operation, förklarar Hansa.

Rotorn i hela sin prakt ligger fast förankrad till vänster medan delar av arbetslaget förbereder nästa moment – att lyfta upp den och placera rotorn bredvid G41 i väntan på att den uttjänta ska lyftas ut.

Förvarje delmoment under arbetet med rotorn finns väl tilltagna marginaler. Exempelvis klarar traversen vi pratade om ovan att lyfta det dubbla mot vad rotorn väger. Inget lämnas åt slumpen och inget får gå fel.

Imponerande insats när nya rotorn landades tryggt

Och inget av betydelse för tidsplan eller genomförande gick heller fel under denna omfattande utmaning. Därmed visar de revisionsmedarbetare som Ringhals har ynnesten att ha på plats än en gång vilken kunskap och noggrannhet de har med sig in sina uppdrag under arbetena.

-Jag blir lika imponerad varje gång jag får chansen att jobba ute på verken av lojaliteten och yrkesstoltheten som revisionsteamen visar. Hatten av för alla hängivna medarbetare som ser till att göra sådana här insatser möjliga, hälsar Hansa.

-------------------

Rotorfakta
Rotorn som nu tjänat ut och ersätts togs i drift 1977. 2005 genomgick den en omfattande renovering och har suttit på sin nuvarande position sedan 2008. Fram till dess hade den ca 220 000 drifttimmar bakom sig och sedan den monterades på sin nuvarande position i generator G41 har den jobbat i ca 120 000 timmar. Händer inget dramatiskt kommer den nya rotorn sitta hela den planerade livslängden på R4, alltså fram till 2043. Den beräknas då ha ungefär 150 000 drifttimmar i bagaget. Allt normalt och planerat underhåll kan göras med rotorn på plats, så det är bara om det händer något oförutsett som rotorn behöver lämna sin position under de nästkommande 19 åren.