Nijmegen koploper in publiek laden, laadnetwerk in Gelderland en Overijssel groeit mee met vraag naar elektrisch rijden

Het 12.000e laadpunt staat aan de Krayenhofflaan in Nijmegen en werd vandaag in gebruik genomen tijdens een gezamenlijk moment met de provincie Gelderland, de gemeente Nijmegen en andere betrokken partijen. Voor deze mijlpaal kreeg het laadpunt een artistieke wrap van de Nijmeegse kunstenaar Kerim Safa. Eén van de bewoners uit het Waterkwartier die het laadpunt had aangevraagd nam de laadpaal symbolisch in gebruik.  

Versnelling in de regio

Binnen de concessie Gelderland-Overijssel is de afgelopen jaren een duidelijke inhaalslag gemaakt. In twee jaar tijd is het aantal publieke laadpunten in de regio bijna verdubbeld. Tegelijkertijd neemt het gebruik van de laadpunten toe. In Gelderland en Overijssel groeide het totale aantal laadsessies in de eerste vijf maanden van dit jaar gemiddeld met 53 procent ten opzichte van hetzelfde tijdvak vorig jaar. Ook het gebruik per laadpunt nam met 16 procent toe. Deze cijfers bevestigen de noodzaak om de uitrol van laadpunten voort te zetten. 

In de gemeente Nijmegen werden de meeste kilowatturen geladen, wat gelijk staat aan ruim 14,5 miljoen* fossielvrije kilometers. Zwolle en Arnhem stonden respectievelijk op plaats twee en drie van de provincies Gelderland en Overijssel. Gevolgd door Apeldoorn, Ede en Enschede op plek vier, vijf en zes. 

“De komende jaren zullen steeds meer mensen kiezen voor elektrisch rijden, dat is een ontwikkeling die niet meer te stoppen is. Publieke laadinfrastructuur is een basisvoorwaarde om deze verdere groei te faciliteren. Overstappen op elektrisch rijden wordt zo aantrekkelijker gemaakt, met laadpunten dichtbij huis”, aldus Klaas Ruitenberg, gedeputeerde Verkeer en Vervoer provincie Gelderland. 

Samenwerking als basis

Elektrisch rijden wordt steeds vanzelfsprekender. Stijgende prijzen aan de pomp, mede door internationale spanningen, maken de afhankelijkheid en impact van fossiele brandstoffen opnieuw zichtbaar en versnellen de overstap naar elektrisch rijden. Dat vraagt om een betrouwbaar en goed gespreid netwerk van publieke laadpunten. De plaatsing van het 12.000ste laadpunt, de 6.000ste laadpaal, in de regio Oost-Nederland onderstreept de voortgang die Vattenfall InCharge samen met de provincies Gelderland, Overijssel en de bijbehorende gemeenten (NAL-regio Oost) boekt in de uitrol van laadinfrastructuur.  

“Elektrisch rijden moet niet alleen mogelijk zijn voor mensen met een eigen oprit. Ook inwoners die afhankelijk zijn van een openbare laadpaal moeten erop kunnen vertrouwen dat ze in hun buurt kunnen laden”, aldus Cilia Daemen, wethouder bij de gemeente Nijmegen. 

Doorgaan bij netcongestie

Juist nu het stroomnet op veel plekken onder druk staat, is het belangrijk dat de aanleg van laadpunten doorgaat en dat laden steeds slimmer wordt georganiseerd. In de wijk staan vaak elektrische auto’s langere tijd aan de laadpaal. Dat maakt netbewust laden mogelijk: het laden kan worden verschoven naar momenten waarop het stroomnet minder druk is. 

Ongeveer 40 procent van de laadsessies wordt gestart tijdens piekuren (16.00 uur tot 21.00 uur), terwijl nog geen vijf procent plaatsvindt tijdens daluren (23.00 uur tot 07.00 uur). Op de juiste momenten slim laden voorkomt dat de druk op het elektriciteitsnet verder toeneemt.  

“Inmiddels rijdt al meer dan 1 op de 5 auto’s in Nederland geheel of gedeeltelijk elektrisch en dat aandeel groeit snel. Daarom is het belangrijk dat het aantal publieke laadpunten blijft groeien in Gelderland en Overijssel. Een groeiend laadnetwerk en slim laden gaan hand in hand: hoe meer elektrische auto’s we aansluiten, hoe slimmer we met energielevering moeten omgaan om het netwerk betrouwbaar, betaalbaar en toekomstbestendig te houden", aldus Alied Wessels Boer, directeur Vattenfall InCharge.  

*o.b.v. 2.656.445 kWh geladen tussen 1 januari en 31 mei 2026

Foto boven artikel: v.l.n.r. Alied Wessels Boer (directeur Vattenfall InCharge), Ciliea Damen (wethouder Nijmegen) en aanvrager van laadpaal