InCharge – laddat europeiskt nätverk fyller 1 år

Susanna Hurtig, chef för Vattenfall E-Mobility Nordic, på Malmgårdsvägen – en av Vattenfalls åtta laddgator som är uppkopplade till InCharges laddnät i Stockholm.

Det publika nätverket av laddstationer som byggs tillsammans med andra aktörer växer så det knakar. Sedan startskottet den 1 november 2016 har idag InCharge över 4 000 laddpunkter uppkopplade, varav ca 400 i Sverige. Här är det främst lokala energibolag, kommuner och företag som vill erbjuda publik laddning. Men InCharge underlättar även för företag som vill erbjuda icke-publik laddning åt anställda, eller privatpersoner som behöver en hemmalösning.

– InCharge har tagits emot oerhört positivt av marknaden. Kunderna gillar att de kan engagera sig i att vara med och bygga ut laddnätet, för att förverkliga omställningen till eldrivna transporter, samtidigt som de kan fokusera på sin kärnverksamhet då vi driver stationerna och tar hand om kundgränssnittet, säger Susanna Hurtig, chef för Vattenfall E-Mobility Nordic.

Konkurrensen är stor, det etablerar sig många operatörer, och också allt fler biltillverkare bygger nätverk. Susanna igen:

– När det gäller marknaden så upplever vi att det är stor konkurrens och mycket dynamik. Bara som exempel såg vi nyligen att Shell köpte ett bolag med laddlösningar i Holland och för en tid sedan klev det amerikanska bolaget ChargePoint in i Europa. Vi är övertygade om att vår kompetens, och våra produkter och tjänster står sig i konkurrensen. Vi har en stark ambition att också ta en europeisk position för att få volym och attrahera bilindustrin.

Så här ser en destinationsladdare på stan ut.

– För att lyckas med det krävs ett kunnigt, engagerat och drivande team bakom – och det har vi verkligen hos oss. En annan viktig del är att vi i denna tidig fas av marknaden arbetar nära kunderna i utvecklingen av våra lösningar. Det krävs dock lite tålamod. Marknaden är ung, men det är roligt att se att kunder som initialt köpt ett fåtal lösningar nu kommer tillbaka och vill börja bygga större nätverk. Då är det viktigt att vi byggt en bra relation med kunden, säger Susanna Hurtig.

InCharge vänder sig med lösningar mot både företags- och privatkunder men också till andra operatörer. För privatkunderna är det viktigt att skapa enkelhet, transparens i priser för laddning och känslan av frihet med sin elbil.

AB Familjebostäder som tillhör allmännyttan och har ca 20 000 hyreslägenheter i enbart Stockholm har installerat sin första, icke-publika, InCharge-lösning.

– Vi använder InCharge som ett test på oss själva. Vi har en oklar bild på hur laddstolpen som extra tillbehör ska kunna erbjudas hyresgästen och föras in i våra system. I dagsläget har vi en men jag tror efterfrågan kommer att öka i framtiden. Jag tycker att konceptet med InCharge passar oss bra. Det är skönt att kunna köpa in en färdig tjänst, från en stor aktör med geografisk spridning, säger Johan Eklöf, fastighetsingenjör och fordonsansvarig.

Elbilsutvecklingen går snabbt och med InCharge är Vattenfall med i matchen. Sedan augusti är E-Mobility en egen affärsenhet inom Customers & Solutions, där både E-Mobility Nordic och E-Mobility Continental ingår, och har blivit en viktig del av Vattenfalls strategi.

InCharge laddnät

• Antal anslutna publika laddpunkter i Tyskland, Nederländerna och Sverige: totalt ca 4 000 varav ca 400 i Sverige.
• I nätverket finns både destinationsladdare och snabbladdare, ca 70 snabbladdare finns i Sverige.
• I det svenska InCharge-nätverket har det laddats ca 860 MWh under 2017 (gäller både publika och icke-publika laddstationer).
• Antal laddkortskunder: ca 9 400

Till Vattenfalls egna laddstationer i det publika nätverket i Sverige kommer elen från förnybar vatten- och vindkraft och är dessutom märkt med Bra Miljöval.

Mer om InCharge