Här superladdas framtidsbussen

Det tar en halvtimme att snabbladda en elbil. På samma tid kan fem av Stockholms åtta nya laddhybridbussar vara startklara. Bussarna ersätter de vanliga bussarna på en linje och minskar samtidigt koldioxidutsläppen med 90 procent. Vattenfall förser bussarna med vindkraftel och står dessutom för elinstallationer, drift och underhåll. 

– Vi har utbildat sju servicetekniker särskilt för det här projektet. Det kommer en buss var åttonde minut till laddstationen, så det är viktigt att det fungerar, säger Per Thorin, Vattenfalls projektledare.

Går på el och biodiesel

Laddhybridbussarna som kommer från Volvo har både eldrift och biodieseldrift och är en del av ett europeiskt projekt för att minska buller och utsläpp från kollektivtrafik. Eldriften räcker för tyst och avgasfri körning sju av linjens åtta kilometrar. Med hjälp av satellitstyrning kopplas eldriften automatiskt in i tätbebyggda områden för att minska buller och luftföroreningar.

Vid ändstationen laddas bussen upp igen innan den vänder tillbaka. Till att börja med finns en 150 kW laddstation vid ändhållplatsen i Ropsten, den andra ska installeras före sommaren.

Eldriften öppnar nya möjligheter för stadsplanerare eftersom bussarna kan användas inom köpcentrum, sjukhusområden och andra platser som tidigare inte varit möjliga att trafikera.

– Infrastruktur för elektrifiering är viktigt för renare och tystare kollektivtrafik. Vattenfalls medverkan i projektet ger oss möjlighet att demonstrera framtidens bränsle på en hel busslinje i skarp trafik, säger Andreas Regnell, strategichef för Vattenfall Norden.

EU-projektet syftar till att utvärdera laddhybridbussar i reguljär linjetrafik och pågår i två år, därefter ska verksamheten tas över av SL.