Ny politik skal sætte fart på elektrificeringen af køretøjsflåden

Tomas Björnsson, Head of E-mobility, fortæller: "Vores mål er at muliggøre et fossilfrit samfund, og elektrificeringen af transportsektoren er et vigtigt element i denne omlægning. Vi tilbyder vores kunder hele pakken af løsninger til elkøretøjer: Opladning derhjemme, på arbejde og ved virksomheder samt adgang til et internationalt offentligt netværk af ladestationer. Vi vil naturligvis også reducere udledningerne fra vores egne aktiviteter, så det er klart, at vi også skal elektrificere vores egen køretøjsflåde."

Højeste elektrificeringsandel inden for firmabiler

Over de seneste tre år har Vattenfall med succes udskiftet næsten to tredjedele af firmabilerne med fuldt elektriske eller plug-in hybridkøretøjer. Den største succesfaktor var at få en politik på plads, der bestemmer, at alle nybestilte firmabiler skal være elektriske.

Nu har Vattenfall besluttet at gå endnu hurtigere og mere konsekvent frem i forhold til firmabiler. Fra starten af 2021 kan medarbejdere, som har ret til en lederbil (en underkategori af firmabiler), kun bestille fuldt elektriske biler.

Kommercielle personbiler er næste skridt

For at nå endnu længere besluttede Vattenfall også at indføre en ny politik for kommercielle passagerkøretøjer.  Det er køretøjer, der bruges til arbejdsrelaterede formål såsom sælgerbiler eller normale personbiler, der bruges til serviceaktiviteter. Den nye politik betyder, at det nu kun er tilladt at bestille en elbil – medmindre det kan bevises, at det ville være til betydelig skade for virksomheden. En undtagelse kunne for eksempel være, at køretøjet bruges i daglige aktiviteter, hvor der opstår ekstreme situationer (eksempelvis nødreparationer eller hvis køretøjet skal køre over lange afstande hver dag).

"I kategorien kommercielle passagerkøretøjer har vi indtil videre set færre elektriske  end inden for firmabiler," fortæller Pieter Dumas, Program Manager for elektrificering af Vattenfalls køretøjsflåde. "I øjeblikket er kun en fjerdedel af disse køretøjer plug-in hybrider eller fuldt elektriske, og vi kunne se, at der var risiko for, at vi ikke ville nå vores ambition, hvis vi ikke greb ind." 

Mangel på varevognmodeller er en hindring

I kategorien for lette kommercielle køretøjer, der består af små, mellemstore og store varevogne, er der endnu mindre fremskridt. Ud af de 2.600 Vattenfall-køretøjer i den kategori er under 2 % hidtil blevet udskiftet med elektriske modeller.

"Hovedårsagen er, at der har været mangel på tilgængelige og egnede bilmodeller på markedet. Men det har ændret sig på det seneste, og vi håber, at vi hurtigt kan få sat fart på elektrificeringen af vores køretøjer også i denne kategori," siger Pieter Dumas.

Infrastrukturen bliver bedre

Manglen på ladestationer nævnes ofte som en hindring for e-mobilitet. Vattenfall har investeret betydelige summer i ladestationer ved de forskellige kontorer. I dag er der installeret 865 ladestationer, de fleste i Sverige, Tyskland og Holland. 

Vattenfall driver over 16.000 ladestationer i Sverige, Holland, Tyskland og Norge, og gennem investeringer i offentlige opladnings- og roamingaftaler med andre operatører leverer virksomheden nem og prisbillig adgang til et internationalt offentligt netværk af ladestationer.