Stille revolutie nu vuilniswagens in Kopenhagen elektrisch rijden
Vattenfalls maandelijkse nieuwsbrief THE EDIT geeft je inzicht in de reis naar fossielvrij leven en gaat in op de klimaatuitdagingen van onze tijd. Dit artikel verscheen in THE EDIT, issue #7.
In Kopenhagen gaan vuilniswagens over naar elektrisch. De overstap is in de eerste plaats bedoeld om de uitstoot te verminderen, maar voor de inwoners van de Deense hoofdstad en voor de vuilnisophalers zorgen elektrische trucks ook voor een sterk verbeterde werkomgeving.
Het geluid van een vuilniswagen die achteruit rijdt. Het gerammel van vuilnisbakdeksels die worden opengegooid. Het geluid van de draaiende motor als de vuilnisbakken worden opgetild en geleegd in de vrachtwagens. Afval dat piept en kraakt als het wordt samengeperst. Het optrekken van een vrachtwagen die naar het volgende huis rijdt.
Lawaaierige vuilniswagens zijn een wezenlijk en geaccepteerd onderdeel van de stedelijke ‘soundscape’. Het geluid van de dieselmotoren en hydraulica van vuilniswagens maakt deel uit van het dagelijks leven. Maar wanneer het ophalen van vuilnis plotseling uitzonderlijk stil wordt, is dat zo ongewoon dat mensen zich afvragen wat er is gebeurd.
Stadsgeluid is veranderd
De overstap naar elektrische trucks is het afgelopen jaar gemaakt. Gemeentelijk afvalbedrijf Amager Resource Center (ARC) maakt al enige tijd gebruik van elektrische vuilniswagens van Scania en de overstap van fossiele brandstoffen naar elektrisch heeft het stedelijke geluidslandschap fundamenteel veranderd.
"Vroeger kon je onze vuilniswagens overal horen als we door smalle straten reden, nu merk je ons nauwelijks op", zegt Ole Elkjær, Daily Operations Manager bij ARC. "We zijn nu waarschijnlijk bijna te stil. Als onze chauffeurs stoppen voor rood licht, schrikken fietsers en voetgangers soms als onze grote vrachtwagens bijna geruisloos wegrijden."
De trucks zijn ontwikkeld in een samenwerking tussen ARC en Scania, waarbij simulaties werden uitgevoerd om te beoordelen hoe de trucks zich op de weg zouden gedragen. Er is ook veel werk gestoken in het maximaliseren van de capaciteit van de accu’s. Tegelijkertijd bestaat het dilemma dat te grote accu’s te veel ruimte innemen in de nieuwe voertuigen.
Naast minder lawaai hebben de 86 vuilniswagens die Scania ruim een jaar geleden aan ARC leverde ook een positief effect op de uitstoot.
"Kopenhagen heeft de ambitie om CO2-neutraal te worden en dit is een van de initiatieven om dat te bereiken", vertelt Anton Freiesleben, Sales Director van Scania. "Als je de vrachtwagens oplaadt met groene stroom, kun je zeggen dat ze volledig klimaatneutraal zijn, want het rijden is volledig uitstootvrij."
Het geluid van stilte: Julian Bengtsen en Kazius Svendsen genieten van het stille gezoem van hun elektrische vuilniswagen
Elektrisch neemt voortouw
Het aantal vrachtwagens maakt dit project bijzonder. Freiesleben prijst de gedurfde beslissing van ARC om een groot deel van het vrachtwagenpark min of meer in één keer te vervangen. Waar het afvalbeheer in Denemarken voorheen gericht was op ontwikkelingen in Noorwegen en Zweden, en voor een groot deel afhankelijk was van vuilniswagens op biogas, neemt elektrisch nu het voortouw.
"We hebben bezoeken gehad van een groot aantal verschillende steden en landen die wilden weten hoe wij, ARC en de gemeente Kopenhagen, deze stap hebben gezet. Het is voor Denemarken en Kopenhagen een uitstekende manier geworden om te laten zien dat we vooroplopen. Voor zover ik weet, is er geen andere stad in de wereld die zo’n verandering zo breed en uitgebreid heeft doorgevoerd", aldus Freiesleben.
Naast minder lawaai voor de bewoners heeft de overstap naar elektrisch rijden natuurlijk ook veel betekend voor degenen die in en aan de trucks werken. Elkjær zegt dat de werkomgeving van de chauffeurs enorm is verbeterd dankzij de stillere werking. De krachtige motoren, waarvan Scania de capaciteit moest beperken om onnodige slijtage van de banden te voorkomen, maken het rijden heel plezierig.
"De chauffeurs houden van deze trucks, omdat ze zo soepel rijden", zegt Freiesleben. "Zelfs als je het vergelijkt met de soepelste, meest gebruiksvriendelijke dieselvuilniswagen, voelt de dieseltruck ouderwets aan in vergelijking met de elektrische truck. Elektrische trucks zijn van een heel ander niveau. Maar het grootste verschil, ook voor de chauffeurs, is het lagere geluidsniveau."
Elkjær voegt hieraan toe: "Toen onze chauffeurs de nieuwe trucks in gebruik namen, merkten ze al snel dat het geluidsniveau in de trucks aanzienlijk was afgenomen. Ik werk al meer dan tien jaar in deze branche en de stilte in deze cabines heb ik nog nooit meegemaakt. Laatst zei een chauffeur tegen me: 'Nu kan ik mijn radio horen!'"
Foto's: Vattenfall/Scania
Schrijf je in voor onze nieuwsbrief THE EDIT
THE EDIT is de nieuwe maandelijkse nieuwsbrief van Vattenfall. Elk nummer belicht de wereld van duurzame energie en fossielvrij leven.
Bekijk ook
Microgrid laat paradijselijk eiland loskomen van vasteland
Arholma is een van de mooiste eilanden in de archipel van Stockholm. Met zonnepanelen en batterijen heeft Vattenfall een slim microgrid ontworpen waarmee Arholma soepel van het elektriciteit...
Zijn vleermuizen en windturbines een levensvatbare combinatie op zee?
Inzicht in het grote geheel over de bewegingen van vleermuizen boven zee is belangrijke achtergrondkennis. Hierdoor kunnen exploitanten van windparken het risico op botsingen tussen windmole...
De toekomst van vliegverkeer: hoe wordt de luchtvaart fossielvrij?
De menselijke drang om de verre uithoeken van de wereld te verkennen is zo oud als de tijd zelf, maar onze reislust gaat ten koste van het milieu. Van elektrische vliegtuigen tot biobrandsto...