Reduktionsplikten är en nödvändighet för fossilfritt flygande
Vattenfall vill tillsammans med partners producera hållbart flygbränsle, så kallat elektrobränsle, för att möjliggöra ett fossilfritt flygande. Reduktionsplikten är en nödvändighet för att marknaden för fossilfritt flygbränsle ska kunna växa fram. Inblandning av elektrobränsle i traditionellt flygbränsle är vägen framåt för klimatet, flygandet och en ny industrisektor.
Vattenfall undersöker i projektet HySkies tillsammans med SAS, Shell och LanzaTech möjligheten att producera 50 000 ton elektrobränsle per år i Sverige vilket skulle motsvara tio procent av Europas behov 2030. Elektrobränslet är nödvändigt för att möte den globala klimatutmaningen då flyget under överskådlig tid kommer att vara beroende av flytande bränslen. Om projektet blir verklighet förväntas det ge utsläppsminskningar om cirka 200 000 ton koldioxid per år.
Vattenfall arbetar också tillsammans via andra partnerskap för att skapa förutsättningar för storskalig produktion av bland annat elektrobränsle på västkusten, där havsbaserad vindkraft och fossilfri vätgas kommer att spela en avgörande roll.
Reduktionsplikten för bensin och diesel i transportsektorn har debatterats den senaste tiden vilket är begripligt med de höga priserna i konsumentledet, men Vattenfall ställer sig frågan om detta även kommer att spilla över på flygsektorn?
– För att marknadens aktörer ska våga investera miljarder krävs långsiktiga spelregler. Då reduktionsplikten driver marknaden för hållbart flygbränsle skapar en diskussion kring reduktionsplikten en stor osäkerhet kring vilken marknad som kommer att finnas framöver, vilket påverkar projektet negativt, säger Per Sundell, affärsutvecklare industrisamarbeten på Vattenfall.
Reduktionsplikten i Sverige och kommande EU-regler (ReFuelEU Aviation) sätter ramarna och är helt avgörande för att den här typen av flygbränsle ska kunna produceras på marknadsmässiga villkor.
– När nivåerna i reduktionsplikten sätts fram till 2030 är det rimligt att förvänta sig att det är det som gäller och att en ändring inte diskuteras redan efter ett halvår. Elektrobränsle är en viktigt ingrediens för flyget i framtiden och vi bedömer att det blir ett viktigt bidrag i att möta klimatutmaningen. Reduktionsplikten är en nödvändighet för ett fossilfritt flygande, säger Per Sundell.
Fakta:
- Elektrobränsle är en variant av hållbart flygbränsle, SAF (Sustainable Aviation Fuel).
- Reduktionsplikten innebär att drivmedelsleverantörer måste minska växthusgasutsläppen från bensin, diesel och flygfotogen genom inblandning av hållbara biodrivmedel.
- Vid produktion av elektrobränsle används endast fossilfri el, återvunnen koldioxid och vatten i stället för fossila råmaterial som är fallet vid framställning av konventionella bränslen. Elen används primärt för att framställa vätgas genom elektrolys. LanzaTechs process används för att framställa etanol av koldioxid och vätgas. Etanolen används sedan i LanzaJet-processen ”Alcohol to Jet” för framställning av hållbart elektrobränsle för flyget.
- Koldioxid från fjärrvärmeanläggningar fångas in i stället för att släppas ut och kan då användas för att framställa elektrobränsle. När flygplansmotorerna förbränner elektrobränslet släpps den infångade koldioxiden ut i atmosfären igen efter att ha använts en andra gång. De råmaterial som planeras för att användas är fossilfri el från det svenska elnätet samt koldioxid från Vattenfalls kraftvärmeverk i Uppsala där ungefär 200 000 ton koldioxid kan samlas in varje år.
- Dagens flygplan är certifierade för användning av högst 50 % hållbart flygbränsle beroende på produktionsmetod medan återstående del utgörs av konventionellt flygbränsle.
- Den planerade produktionen på 50 000 elektroflygbränsle per år skulle innebära ett avsevärt bidrag till Sveriges mål om ett fossilfritt inrikesflyg och motsvarar ungefär 30 % av det flygbränsle som behövs för att nå detta mål.
Se även
Vattenfall sätter ny standard inom biologisk mångfald och naturskydd
Med lanseringen av Biodiversity Transition Plan 2030 fortsätter Vattenfall sitt tydliga och långsiktiga åtagande i arbetet med att införliva biologisk mångfald i sin verksamhet – och därigen...
Här testas framtidens nära noll-cement
Cement står idag för 8 procent av världens koldioxidutsläpp – men om man ser till forskningen och de framsteg som görs i branschen är detta på väg att vända.
Enorm ullfilt ska skydda smältande svensk glaciär
Utanför Björkliden ligger Sveriges minsta glaciär, Ekmanglaciären. Den som så många andra riskerar att smälta bort.