“Wij focussen op elektrificatie van transport”

Vattenfall Power Solutions helpt zakelijke klanten van Vattenfall bij het elektrificeren van hun bedrijfsprocessen. Ze opereren in verschillende markten: industrie, datacenters en transport. Alexis focust zich in Nederland vooral op de transportsector en verzorgt onder andere voor distributiebedrijf Red je Pakketje de elektrische infrastructuur vanaf het elektriciteitsnet tot aan het opladen van de bedrijfsauto’s. Vattenfall monitort dit proces 24 uur per dag en het distributiebedrijf betaalt een vast bedrag per maand voor het gebruik van de laadinstallatie.

Meer dan alleen laadpalen

Instabox is de nieuwe naam van Red je Pakketje. Dit van oorsprong Nederlandse bedrijf is in 2015 opgericht en er werken duizend mensen. Zij compenseren hun CO₂-uitstoot en bezorgen dus klimaatneutraal, en voor hun veertig nieuwe elektrische bedrijfswagens in Utrecht zochten ze een goede laadinfrastructuur. “Met name de koppeling tussen het laadsysteem en hun planningssysteem was een van de belangrijke vereisten van dit project”, vertelt Alexis. “Het systeem dat we hier toepassen, zorgt ervoor dat het laden zo gelijkmatig mogelijk gebeurt en houdt rekening met de afstand die de auto moet rijden in de volgende shift. De batterij hoeft dus niet voller dan noodzakelijk opgeladen te worden. Door op die manier heel goed het laden van de auto’s te plannen kun je veel laadpunten creëren op een elektriciteitsaansluiting met een relatief klein vermogen.”

Beter voor milieu en ondernemer

Voor een ondernemer is een goed plannings- en laadinfrastructuursysteem interessant, want de investering in zo’n systeem is minder groot. De vraag naar elektriciteit kan namelijk gemakkelijker uitgesmeerd worden over de dag. Voor het elektriciteitsnet is dat ook beter, omdat er gelijkmatiger gebruik van wordt gemaakt, er zijn immers geen grote pieken en dalen meer. Als de veertig bedrijfswagens aangesloten zouden worden op snelladers, met hoog vermogen laden in bijvoorbeeld een halfuur, dan is een veel zwaardere aansluiting nodig die voor hoge pieken op het net zorgt en die maar een klein deel van de dag nodig is. “Dat is niet alleen heel kostbaar, dat is ook een maatschappelijk probleem aan het worden”, aldus Alexis. “Je moet je afvragen of je zo veel moet investeren in het elektriciteitsnet om dat allemaal te faciliteren of dat je er gewoon voor moet zorgen dat we met z’n allen wat slimmer omgaan met de beschikbare netcapaciteit.”

Duurzame pakketbezorging is de trend

De veertig laadpunten op de locatie in Utrecht zijn intussen gerealiseerd, het eerste distributiecentrum van Red je Pakketje in Amsterdam is aangesloten op het elektriciteitsnet en de derde laadhub is geopend in Rijen. De maatschappij vraagt duidelijk om duurzame pakketbezorging, consumenten willen er zelfs meer voor betalen. Het is de missie van Red je Pakketje om dit duurzame vliegwiel aan te slingeren en de plannen zijn dat er verspreid over het land nog drie zogenoemde hubs bijkomen en dat er per hub 120 bedrijfswagens gaan rijden. “We sluiten de hubs nu aan op het bestaande elektriciteitsnet en vragen intussen netverzwaring aan op de verschillende locaties”, aldus Alexis. “Maar dat duurt nog een aantal maanden. Als het zover is, kunnen we de laadinstallaties verder uitbreiden.” Goed nieuws voor Red je Pakketje, want door fossielvrij te bezorgen trekt het distributiebedrijf vervolgens weer meer webshops aan, waardoor hun bijdrage aan de energie- en mobiliteitstransitie groter wordt.

Ook industrie helpen duurzaam te transformeren

Niet alleen aan de kleinzakelijke kant is er op dit moment veel vraag naar elektriciteit voor bijvoorbeeld bestelwagens, maar ook op het gebied van zwaar vervoer zijn er veel ontwikkelingen gaande. Volvo en Vattenfall doen al testen met zware elektrische trucks in het noorden van Zweden (zie Volledig elektrische zware truck daagt het arctische klimaat uit). Alexis besluit: “Bij Power Solutions focussen we ons op transport in het algemeen, dus ook op bijvoorbeeld busmaatschappijen en binnenvaartschippers die hun bussen en boten willen elektrificeren. Daarnaast zien we mooie kansen om de Nederlandse industrie te helpen met elektrificeren. Er liggen dus nog genoeg duurzame uitdagingen op ons te wachten ... ”